La gare...
En 1982, le bâtiment voyageur était réalisé en chutes
d'aggloméré peint en beige (jaune Nevada). Il avait 4 portes au
rez-de-chaussée, et 4 fenêtres à l'étage (en vraies
vitres en verre) et un joli toit en bardeaux.
En 1985, le bâtiment voyageur perd ses fenêtres du nord (la neige entrait dans le bâtiment) et deux rangées de portes. Une annexe contenant le poste d'aiguillage (7 leviers pour 3 aiguilles et 4 signaux) lui est accolée. Par la même occasion, les bâtiments ont été repeint en blanc cassé.
En 1986, l'annexe est transformée en sous-station (boite à accumulateurs) pour la caténaire et un poste d'aiguillage plus vaste est construit un peu plus loin (pas très pratique)
En 2002, c'est un édifice bien fragile, avec des réparations de fortune en polystyrène, époxy et bouts de ficelles... Au prochain coup de vent (genre décembre 1999) tout fout le camp...
Le futur c'est le béton!
En 2003, on rase tout. Et on s'essaye au béton.
Le 25 juin 2005, le vieux BV en agglo a été détruit.
Il a quand même tenu 23 ans dehors, par tous temps.
Le nouveau BV en béton a été repeint comme il se doit:
lasure pour le toit, vert foncé pour les bouts de poutres, la marquise
et les bancs. Pendant l'été 2009, des portes vitrées améliorent l'aspect.