Moteur Mors pour signaux mécaniques

Ce moteur est utilisé pour la manœuvre à distance des signaux mécaniques. Il est constitué d'un moteur électrique, d'un mécanisme et d'un électro-aimant abrités dans un coffret métallique; moteur et mécanisme commandent une manivelle extérieure à laquelle est assujetti l'organe de manœuvre du signal. L'alimentation du moteur électrique en courant et l'armement du mécanisme intermédiaire d'entraînement de la manivelle sont contrôlés par l'électro-aimant; un contrepoids exerce sur la manivelle une action antagoniste qui maintient le signal à la fermeture quand l'électro-aimant est désexcité. Lorsque cet électro-aimant est excité, il établit un contact en série dans le circuit d'alimentation du moteur qui, alors, entraîne le mécanisme, provoquant l'ouverture du signal; à fin de course d'ouverture, le mécanisme coupe l'alimentation du moteur, mais continue à s'opposer, tant que l'électro-aimant reste sous tension, à l'action du contre-poids qui tend à refermer le signal. L'excitation de l'électro-aimant peut-être coupée, et donc le signal fermé soit par commande directe du poste, soit par une pédale électro-mécanique d'aubinage, soit par le contrôle de position d'un autre signal fermé.

La Vie du rail - avril 1979
Rubrique: Courrier du rail