Vitrage

Hors sujet
Mettre des vitres en verre sur du matériel roulant est assez risqué. On risque de se couper avec et d'en éparpiller un peu partout en cas de catastrophe.

Les vitres
les vitres, et voilà le travail Faire tenir du plastique sur de la tôle avec de la colle est assez difficile. La colle adhèrera bien à la peinture, mais la peinture finira par se détacher du métal.
Dans la réalité, les vitres des matériels rénovés tiennent par des boudins d'étanchéité. En modèle réduit, on utilisera des bouts de gaine de fil électrique, de la couleur s'approchant le plus de ce que l'on veut au final. Il n'est pas question de les peindre, la peinture les détruirait sous les effets du soleil. Retirer les bouts de cuivre (qui peuvent servir pour d'autres travaux) et découper longitudinalement (dans le sens de la longueur) afin de former une goulotte «ressort». À l'aide de cette goulotte en plastique mou, encadrer les ouvertures des futures baies vitrées, directement sur la carosserie. Ajuster ce ruban et couper le superflu. Découper la «vitre» de 2mm d'épaisseur (vieux boitier cd d'AOL laissé au soleil :) ) Ajuster le bout de plastique en guise de vitre, tout doit tenir sans déformation et sans colle!.
Il existe des plaques de polystyrène transparent - achetables au bricomarché local sous le nom de «verre du bricoleur» - qui peuvent subir un thermoformage et être découpées de la même façon. Ces plaques sont recouvertes d'un film protecteur, utile lors des découpes et des manipulations pour avoir un fini impeccable. Un fini tellement impeccable que l'on ne voit plus la «vitre». Pour les nettoyer, un peu d'alcool sur un chiffon et de l'huile de coude (!!pas de l'huile de coupe :) ) suffisent.